Lo que dejó navidad

Efectivamente la bicicleta fue la vedette de Navidad,  basta haber paseado por la costanera de Antofagasta para darse cuenta de lo mismo. Niños, adolescentes, jóvenes y adultos, todos pedaleando y con caras de felicidad; tal vez el día de mayor esplendor de la bicicleta en una sociedad que se mueve mayoritariamente sobre vehículos motorizados.

El regalo por excelencia

Sin lugar a dudas que la bicicleta ha sido siempre el regalo preferido en estas fiestas de fin de año. Algunas navidades irrumpe algún chiche tecnológico de moda, relegándola en segundo lugar, pero siempre vuelve. Es un regalo transversal, que apasiona a los más pequeños, encanta a los mayores y que en navidad muestra todo su magnetismo. Este fenómeno es fácilmente visible en la cantidad de padres que salen de las tiendas con bicicletas de todos tamaños, en los armadores de las mismas como locos apurando los pedidos y las mejores ofertas de las tiendas desplegadas por doquier. Todo indica que el año próximo debiéramos ver más ciclistas en la calle, sin embargo esta relación no es directa.

Feliz Navidad

Un afectuoso saludo de Navidad a todos los ciclistas y que esta navidad traiga miles de bicicletas, porque entre más seamos, más presencia marcamos en cada ciudad.

Pedaleen libre, pedaleen feliz!!

La ceguera habitual

Ya hace mucho tiempo escribí en este blog cómo la falta de visión interviene en obras de mejoramiento de la ciudad, sucede que en el tramo de la costanera sur frente al parque Croata hay un paño de la vereda, donde habitualmente circulan decenas de ciclistas de ocasión y niños, que tiene solo un rebaje de solera y la diferencia con la calzada es considerable. Esto obliga a los ciclistas a detener la marcha, cortando la continuidad de la circulación y en muchos casos a preferir pasar el largo del tramo por la calzada, ocupando la pista más lenta de circulación de vehículos y con el peligro que esto significa. Lo anterior es producto de una mala reparación que se le hizo a la solera en la sección correspondiente al rebaje (franja donde la vereda esta al mismo nivel de la calle para que accedan minusválidos en sus sillas de ruedas y otros móviles) y que no se repuso de la manera que corresponde.
Pese a todos los inconvenientes que esto produce y afortunadamente a la no ocurrencia de algún accidente, tengo la impresión que cuando pase algo grave, los responsables corregirán el error. Típico de esta ciudad.

Resumen de octubre y noviembre

Mucho pasó desde el último post y es que el fin de año por lo general nos envuelve en la vorágine laboral sin tiempo para casi nada. Algunas actividades de por medio, modificaciones, cambios en la ciudad y en el estado de ánimo, en fin. Dos meses de ausencia que espero resumir en este post.
Feria Antofagasta Verde.
La primera semana de octubre se realizó en la ciudad la feria "Antofagasta Verde", evento cultural, artístico y social creado para generar en la comunidad, mediante la expresión artística y creativa, una cultura de conciencia y responsabilidad social hacia la basura y los desechos, así como de la importancia de su disminución, separación y re utilización. todo lo anterior barnizado con tocatas rock en el anfiteatro del parque Nicolás tirado (sector norte de la ciudad). La iniciativa organizada entre otros por la Corporación Cultural de Antofagasta, estuvo interesante sin embargo la idea es que estas actividades sean integrales en su concepción, osea lo que se plantea aquí se replique en las siguientes y no sea una iniciativa "isla". Entre los expositores, el colectivo Antofacleta como parte de una mirada "sostenible"de la ciudad, presentando sus objetivos en uno de los stands. Fuimos en bicicleta, donde pasé por primera vez por la ciclovía norte, la cual se encuentra sin mantención pero que aún así es agradable transitar por ella. Toda una ventaja para quienes se desplazan por ese sector.

Cicletada IND de Octubre
Con ganas esperé el desarrollo de esta cicletada, para tantear cuán enganchada está la gente en la ciudad por andar en bici, independiente de sus motivos, y no me desilusioné. Unas 500 personas se sumaron a esta iniciativa organizada por el IND demostrando que si hay cleteros y que la ciudad les debe un espacio. Sin embargo la nota negra de la jornada fue la organización. Es de un descriterio sin nombre organizar una cicletada masiva y solo destinarle a su desplazamiento 3/4 de carril (y el izquierdo), pasando a tu lado camiones, micros, autos y todos ellos muy cerca de niños, mujeres, bicis con sillas de bebes, todos sin mucha noción de cómo comportarse en la calle con vehículos a un costado. Además la jornada inspirada en una vida saludable se veía empañada con todos estos vehículos tirándote encima sus tubos de escape, en especial las micros y camiones. El caos en el sector de Jardines del Sur, atravezándose los vehículos entre medio de los ciclistas y con total ausencia de resguardo policial. Por último la entrega de agua embotellada en la mitad del trayecto sin disponer de despósitos para botarlos generaba un basural que echaba por tierra la consigna de la cicletada y de la feria antofagasta verde realizada días antes. En conclusión, IND tiene voluntad pero no sabe organizar.

Cicletada IND Noviembre.
Debido a lo desastroso de la organización de la cicletada anterior, desistí de asistir a ésta porque para frustraciones y malos ratos en bici no estoy, solo sé que unas 350 personas asistieron.
Trabajos en costanera y playa el Cable.
A comienzos de Noviembre comenzaron los trabajos de mejoramiento de la costanera comprendida entre el balneario municipal y la playa el Cable, contrato administrado por Obras Portuarias del MOP y que pretende recuperar un importante sector de la costa de la ciudad pero que esta en pésimas condiciones, entregado por su abandono al deterioro y al uso masivo de vagabundos y carpistas informales. Estos trabajos han intervenido un sector vital en el desplazamiento de ciclistas, peatones y runners, pero han mantenido afortunadamente el cordón de paso y así no interrumpir las actividades de los deportistas y viajantes. Unos cuantos meses de incomodidad pero al cabo de ellos, una hermoseada costanera. No hay ciclovía en el proyecto, pero se entiende que esta banda seguirá siendo de uso compartido entre ciclistas y peatones manteniendo el respeto de los primeros por los segundos.

Entre tanto, Antofacleta sigue con su cruzada, los días soleados han hecho que más gente salga en bicicleta, he visto más gente que va a su trabajo cicleteando, más mujeres que usan su mejor pinta arriba de la cleta, en fin, todo aspecta mejor cuando el verano se acerca.

El cine y la bicicleta

Si uno busca en la memoria o googlea al respecto, nos podemos encontrar con unas cuantas películas que en su trama incluyen a la bicicleta, entre ellas clásicos, documentales, imperdibles, etc. Anoche vi nuevamente y de manera completa quicksilver, de trama bien metrópolis y realizada en los años 80, bien pop y con Kevin Bacon como protagonista que al parecer lo pillaba entre Footloose y Flatliners (Línea mortal) osea en su esplendor taquillero. La trama es sencilla pero al ver la primera bici uno se engancha. El tipo es un corredor de bolsa que después de un gran fracaso y perderlo todo encuentra en la bicicleta, como messenger, su nueva vida. Unas cuántas carreras, piruetas entre las calles de San Francisco y bicicletas fenomenales. Vale la pena.

Una película que guardo con especial cariño es el film uruguayo "El baño del Papa", ficción sobre un hecho verídico. Trata la vida de una humilde familia en una localidad de ese país cercana a la frontera con Brasil y cómo un acontecimiento religioso (la visita del Papa) revoluciona a la gente. Las bicicletas son parte de la trama ya que el protagonista es "bagayero", que vendría siendo alguien que traslada mercadería de un país a otro. Hermosos paisajes arriba de la cleta y profundamente emotiva.

Un cortometraje de 10 minutos es "Tommy the Kid", historia de un niño que fantasea como todo infante de 9 años y que sufre el robo de su bicicleta. La trama se desarrolla en sus intentos por recuperarla.

Tommy the Kid from Shahane Bekarian on Vimeo.

Un clásico es el ladrón de Bicicletas, película italiana de 1948, triste hasta la médula pero bien vale verla.

Encontré también por ahí un cortometraje en honor a todos nosotros, los usuarios de la cleta, llamado la máquina de sueños. Simple, directo, sincero.

El colectivo Antofacleta esta realizando en la ciudad un ciclo de cine afin con la cultura ciclista, éste se realiza todos los jueves últimos de cada mes, en el Museo regional ubicado a un costado del registro civil en el barrio histórico, el 27 de octubre a partir de las 19:00 hrs.

 Mayor información sobre la próxima cartelera en Antofacleta facebook.

Y si todo funcionara con gasolina?

Excelente video de la Nissan para su vehículo 100% eléctrico "Leaf", que nos plantea cómo una de las actividades más comunes del hombre actual, como desplazarse en vehículo, es la única que utiliza una fuente de energía (directa) de combustión interna vía petróleo. (Digo "directa" porque en muchas partes del planeta la electricidad que nos llega a casa viene de una planta termoeléctrica, que es en simples téminos una mega chimenea).

Este vehículo ya está disponible en el mercado, cuesta unos 19 millones de pesos, pero si bien parece una montonera de dinero, mucha gente está en condiciones de pagarlo, si no lo creen es cosa de ver las atrocidades que se desplazan por las calles que incluso doblan ese precio. La cuestión es si aquellos que pueden comprarlo, quieren aportar a la descontaminación asumiendo un auto que no es ni monstruoso ni lujoso.

Pd: Si bien este blog en su sustancia habla de la cultura ciclista, es parte de sus lineamientos mencionar todo aquello que bordea la escencia del pedalear, vida saludable, conciencia ambiental, ciudad amigable, etc.

NO HANDS

Los sábados de mañana me pierdo en las profundidades de internet, mirando blogs, webpages, y mil cosas acerca de la bici. Copenhagenize siempre presenta excelentes post y aqui me encontré con un video que está genial. Está para complementarlo grabando las miles de posibilidades de cosas que se pueden hacer arriba de la chancha.

"Golden Tree" by Martin Brooks from Ninian Doff on Vimeo.

Abecedario cletero

Imagen que me encantó y la subo ahora en el blog. Los créditos son para el blog happyciclistas que la puso en su blog. Muy original.

Antofagasta, tercer lugar.

Investigación de la OMS señala que Antofagasta es la tercera ciudad con más alta contaminación aérea del país. Este estudio considera dos tipos de contaminación, aquellas que son por humo de fábricas y por la tierra en suspensión (material particulado grueso) y por otro lado lo que producen los vehículos, y algunos procesos industriales (material particulado fino). Del primer tipo de material particulado es que Antofagasta se ubica detrás de Rancagua y Santiago.
La autoridad ambiental indica que Antofagasta está lejos de sufrir la calidad del aire que tiene a Tocopilla y Calama como ciudad saturada y que las condiciones geográficas y climáticas nos mantienen a buen resguardo, según sus mediciones. Además indica que la ciudad no posee grandes fuentes contaminantes como termoeléctricas o procesos mineros.
En este punto me detengo; tengo la impresión que más allá de las consideraciones científicas y métodos de medición consensuados por técnicos en el área, la sensación del ciudadano a pie es totalmente distinta. Pedalear o caminar por una arteria congestionada, con camionetas de gran cilindrada, buses que dejan tras de si una estela negra de combustión y camiones que te tapan a gases, perfectamente es como estar en una sala con 20 fumadores dentro. Cada día, por más esfuerzo en tener cuerpo sano pedaleando nos tragamos el humo de los autos que en esta ciudad son abusivamente cantidad. Todo lo anterior creo no es sujeto de medición y bien vale una consideración cuando la autoridad (que supongo ni pedalea ni se pasea por las calles más congestionadas de la ciudad) dice que todo anda bien, y sabemos que no es tan así. Tal ves haya que empezar a salir a pedalear con mascarillas.
Fuente: El mercurio de Antofagasta

Velo City Sevilla 2011

El año pasado y el anterior a ese ya les comenté sobre la "velo city", que es algo así como la mega expo de la bicicleta en ciudades que tienen ventajas comparativas para con ella. este año le corresponde a Sevilla y en ella se realizarán conferencias, seminarios, charlas, etc.
Un interesante y entretenido vídeo promociona a Sevilla este año.
Obviamente estamos a años luz de ser considerados una velo city de aqui en un buen tiempo.

Fiestas patrias en Santiago

A raiz de un concierto, pasé fiestas patrias en Santiago. Qué ciudad más tranquila cuando sale casi un millón y medio de personas de ahí!!! La tranquilidad de las calles, la escases de vehículos, poco transporte público, en fin, un agrado. Paseando por distintos lugares pude tomar unas fotos, bastante malas pero con un celular no es lo mismo, de la bicicleta dieciochera.

Una de las tantas ciclovías en Providencia. Su Alcalde es un Cromagnon, pero tiene buena infraestructura ciclista.

                         Estacionamientos de bicis frente a un edificio Público

  Estacionamiento de bicis en Patio Bellavista. Lugar de encuentro nocturno en Santiago.

                        Bicicletas domingueras en pleno Portal Lyon

Mujeres con estilo arriba de una bici. Qué prestancia, no?

Oda a mi bicicleta, video terminado

Hace unas semanas atrás comenté en este blog cómo Martín Buscaglia, un compositor uruguayo, nos instaba a los cicleteros a colaborar con su video para la canción "Oda a mi bicicleta", y compartía un instructivo con las tomas y tiros de cámara que requería. Bueno, yo no me animé aunque ganas tenía. Honestamente esta canción la encontré algo fea para el fin último, pero de todas formas se agradece la intención. Jorge, aquél de los otros post, me informó que ya salió el video terminado, y que "cumplió con su misión" cual era, coincidir con el día mundial sin autos...aquí el video.

Resumen de una agradable estadía

Jorge, luego de un agradable viaje a Canadá, me envió un set de fotos que pudo tomar en distintas instancias en su periplo, todas con tinte pedalero. La cultura ciclista en Canadá cada vez es más fuerte y nada tiene para envidiar a las grandes urbes ciclistas de Europa. Acá una muestra.
Gracias al enviado especial.

Destreza en dos ruedas

Jorge, un bicicletero de alma, de aquellos dificiles de encontrar, me envía este video de una disciplina que años atrás la veía en motos y la conocía como trial, ahora encuentro que tiene mucho más mérito en bicicleta, más estilizada, más difícil, más acorde con la definición de deporte, en fin. Digamos que es como el hermano adolescente del pedalear, aquél quinceañero rebelde en dos ruedas.
Aquí en la ciudad ya es común ver muchos chicos practicandolo en sus bicicletas de sillín bajo, serpenteando el mobiliario urbano, una especie de parkour en dos ruedas.
Gracias Jorge nuevamente.

Estupidez en dos ruedas (pero con motor)

Digamos que este post no es muy objetivo, puesto que fue una situación que me alteró, así es que viene desde la ira. Sucede que hoy feriado, al venir en bicicleta de vuelta del supermercado y habiendo cargado las alforjas con algunas compras, volvíamos a ritmo normal con mi pareja a la altura del enjoy y vimos un motoquero enduro calle abajo detenerse en el semáforo del cruce, quien no esperó a la luz verde, dobló y se metió en velocidad por la vereda esquivando a una pareja quienes miraron absortos esta escena inusual. El motoquero avanzó hasta el banco del estado express, cruzó intespectivamente la doble calzada, miró hacia atrás, nos vió, retrocedió por la vereda de la costanera en contraflecha y se detuvo frente a nosotros, se sacó el casco (el tipo venía ultra disfrazado de Carlo De Gavardo) nos preguntó un par de cosas con respecto a un ciclista inglés y antes de que se fuera le "aconsejé" que no debía circular por la acera en moto, él, todo ofendido respondió que quién era yo para aconsejarlo y que si acaso no sabía yo con quién estaba hablando (puede que haya sido el campeón mundial de enduro, pero eso no le da el derecho de cometer todas esas infracciones del tránsito y poner en riesgo a los peatones), ciertamente no lo sabía y es más, me importaba un carajo!! El tipo balbuceó unas cuantas palabras más mientras se ponía el casco y con un par de maniobras (obviamente imprudentes) retornó a la calzada y se marchó profiriendo al aire unas cuántas cosas más. El escape de la moto se escuchó por unos segundos hasta que desapareció zigzagueante rumbo al sur. Nos miramos perplejos con mi pareja no entendiendo lo bizarro del encuentro y el camino a casa fue solo comentando la estupidez del tipo, mascando la rabia e impotencia de haber sido los únicos testigos de una actitud irresponsable y engreída.

Quienes practican enduro (y conozco un par) tienen miles de hectáreas cuadradas en esta región para romper sus motos, hacer acrobacias y delirar con Chaleco López, pero lo que no se puede tolerar es que rompan lo poco de tranquilidad que le queda a la ciudad, con su imprudencia, sus escapes recortados y sus aceleradas zigzagueantes. Consíganse una camioneta, metas sus motos atrás y piérdanse por unas horas tras los cerros. Además...circulan sin matrícula.

Cura peor que la enfermedad

Para quienes transitan por la costanera sur los días domingo, a la altura del estadio regional era recurrente observar una señora que montaba un kiosco ambulante para vender el diario, provocando tacos e inturrumpiendo el tránsito en una avenida muy concurrida en la mañana, bueno, convengamos que la culpa es de quien se detiene también, pero lo sustancial era lo inapropiado de su ubicación. Se entiende el derecho al trabajo de las personas, pero ésto en particular atenta contra la seguridad de terceros.

La novedad es que ahora ya no está más ahí el kiosco, sino que cruzó la calle para instalarse en la acera de la costanera. El inconveniente ahora lo tendremos los peatones y ciclistas que comparten este espacio, y mucho más los domingos.

Para reflexionar y discutir.

Buscaglia y las Bicicletas

Martín Buscaglia es un compositor-cantante uruguayo cuyos padres pertenecían a un grupo de música infantil llamado "Canciones para no dormir la siesta" por ahi en los 80. Hay una máxima en latín que dice que de gustos y colores no se disputa, por lo tanto no haré juicios de valor a su discografía, mas, su música es agradable. En fin, el asunto es que Martín nos invita (a los ciclistas) a participar de su nuevo disco, Los anillos de Saturno y para ello lanza un instructivo para que grabes ciertas escenas arriba de tu bici las que incorporará al videoclip del tema Oda a mi bicicleta. La idea se vé interesante, aunque personalmente daría más libertad a las tomas.
Los créditos a Bicicultura.

Qué pasa con la bici en Chile?

En Chile hay cerca de 900 mil ciclistas frecuentes.
En Chile el 75% de las familias tiene una bici en casa, osea unos 6 millones de cletas.
Aproximadamente el 7% de los viajes en la región metropolitana se realizan en bicicleta.
Estos datos son parte de un artículo de El Mercurio que encontré pinchando twitter (créditos de ciclismo urbano) y que retrata la realidad poco difundida de la bicicleta en Chile. Se está tejiendo una red en torno a esta cultura que sorprende gratamente, en su mayoría en Santiago, pero con buenos ejemplos en regiones.
Universidades, que ante el explosivo crecimiento de los pedaleros, han creado "padrinos" que ayudan a los mechones a encontrar la mejor ruta para pedalear hasta la facultad, talleres de reparación propulsadas por los centros de estudiantes, mujeres que dan clases a sus congéneres para aprender a pedalear, grupos de ciclistas que funcionan como ambulancias sobre dos ruedas ante cualquier accidentado, recuperadores de bicicletas dañadas y olvidadas, Recolectores de bicicletas donadas para dárselas a quien necesite pedalear, en fin, una verdadera "aldea pedal".
El artículo está muy interesante si quieres saber en qué está la cultura ciclista en Chile, revísalo en profundidad en http://diario.elmercurio.com/2011/07/23/vidactual/_portada/noticias/6383a8be-ef78-4371-987b-03da9f4c3c7e.htm
En Antofagasta existe un incipiente movimiento que genera cicletadas y organiza talleres de reparación gratuitos, co existe también otro grupo con un perfil más deporte aventura, están los ciclistas de ruta y aquellos pedaleros ocasionales (aquellos que pedalean solo el fin de semana). Hay un potencial atractivo de ciclistas, que si se pusieran de acuerdo y actuaran en masa, lograrían tal visibilidad en la ciudad que serían un actor relevante al momento de generar iniciativas para el desarrollo de la bicicleta en Antofagasta.

Pedaleando bajo la lluvia

Verdaderamente fue recordar los años de facultad en Concepción, con aquellos inviernos cerrados y de bastante lluvia liviana (garúa), de aquella que es como agua tomizada que te riega la cara.

El clima de estos dos últimos días ha sido muy crudo para esta zona y las calles han reflejado que no estan preparadas para tamaño aguacero, sin embargo hoy como ayer, no lo pensé dos veces en ir al trabajo en bici, mucha gente me quedó mirando en la calle como "y este loco qué se cree?" pero en realidad una lluvia es lo que es y nada más, me parece que esta ciudad dramatiza mucho y me enteré de que hasta los colegios más pirulos cerraron clases por la lluvia. Una exageración.

En fin, sali de casa bien abrigado y con una parca, la idea es llegar al trabajo pero no empapado. La ida no fue tan brutal, lluvia bastante fina e intermitente. Sin embargo hoy de tarde (a tiempo para llegar a ver el partido de Chile) se puso bastante más pesado, pozas por todos lados y algo resbaladizo, Afortunadamente el tapabarros que nunca pensé sería de tanta utilidad hoy mostró su cuantía. A medio camino me encontré con unos cuantos ciclistas que heroicos también volvían de sus laburos, y una chica muy amablemente permitió fotografiarse para reflejar de que es posible salir a pedalear con un clima así de extraño.

Bulevar Angamos con ciclovía?

Hace algún tiempo ya pensaba en como se vería mejor la avenida Angamos en el tramo comprendido entre Parque Japonés y Universidad Católica del Norte,  y es que esa enorme vereda que hoy en día es un horrendo tierral, caótico e improvisado estacionamiento, y una real verguenza urbana va a recibir por fin un gran arreglo. En la prensa del fin de semana la Alcaldesa anunció la intervención de 9 manzanas de esta avenida, que con la construcción de veredas, mobiliario urbano, áreas verdes y una ciclovía mejorarán notablemente la calidad de vida de los habitantes del sector y además del gran número de comensales que disfrutan de la oferta gastronómica que este cordón vial alberga. Obviamente interesa de la intervención la construcción de la ciclovía, aquí nuevamente habrá que estar atentos a qué tipo de banda ciclista realizarán, si estará acorde a los estándares internacionales o sólo será una franja menor de asfalto para cumplir con una imagen de "ciudad moderna". Por lo tanto, qué nos queda por hacer? poner mucha atención en estas obras, que por querer hacer un bien, a veces puede ser más una molestia.

Fashion Bike

Bueno, cuando un producto es bueno es posible sacar partido por múltiples ángulos. En el caso de la bicicleta asociar vestimenta con la bici está re interesante y además complementa el concepto que ya hemos visto antes, Cycle Chic.
El video siguiente es en Nueva York, con una cultura ciclista bien desarrollada (a pesar de que es en EEUU, el país de los vehículos, pero NY es más "progre"). Talves en Chile sea posible algo así en Santiago o Viña, en las otras ciudades aún estamos convenciendo a la gente de que no es solo para pasear en ropa de gimnasia.

El frío no es excusa

Muchachos, este video es una muestra de que nos quejamos de llenos. En otros lados el frío y la inclemencia del clima si es gravitante pero el temple cultural lo supera todo. Así que cuando te dé flojera salir porque ësta nublado", saca tu mejor abrigo, guantes y un gorro y a pedalear. El invierno siempre es más crudo en otra parte.

Copenhagen January Cycling - Your Country from Copenhagenize on Vimeo.

Y si las bicis fueran autos?

Encontré este simpático video en un blog británico de bicicletas, y con un humor bien básico hacen una sátira de la realidad de los vehículos, pero aplicado a las bicicletas. Tacos, robos, panas, multas, etc. Quizá acá en Chile habría que sumar unos cuántos otros males, no?

Bicicletas en el garage

Excelente video del blog canadiense Velo Quebec. Hermosas imágenes de cómo las bicicletas descansan en los garages o patios y casas, sacándolas sólo para pasear. La invitación es a ocuparlas tal como si fueran un auto, osea para desplazarse a todos lados, todos los días. Fíjense en el detalle de la bicicleta y su parecido al vehículo de turno.

Remediando el error?

Hace un buen tiempo atrás denuncié en este blog que el servicio encargado de la implementación de la costanera del casco histórico había eliminado la ciclovía del diseño original. Las especulaciones eran varias, poca importancia, disminución de partidas para abaratar costos, en fin. Hoy, aparece en el matutino local la siguiente noticia: "Construirán 50 kms más de ciclovías en la ciudad". Cualquier lector común se alegraría con este anuncio, más aún si es un usuario de bicicletas, sin embargo la realidad -tengo la impresión- no es tan alentadora. A fines del año pasado me tocó asistir a un taller dictado por sectra y donde se convocó a todas las autoridades locales, servicios públicos y representantes de entes privados. El motivo, implementación de la encuesta "movilidad origen destino, MOD"; en aquella ocasión se planteó la necesidad de hacer un diagnóstico de los flujos de la ciudad, autos, buses, personas y de cómo una encuesta (que ya se había hecho en otras ciudades) contribuiría en esta "radiografía de movilidad". La discusión trató temas tan variados como ensanche de vías, nuevas avenidas, recorridos de transporte colectivo y aunque no lo crean también se habló de bicicletas. Sin embargo aquí hablaron varios que tienen opinión técnica al respecto y el resultado fue disímil. Mideplan por un lado respaldó la idea previo análisis de la demanda y esas yerbas de la formulación social de proyectos tan de moda, pero, -y aquí es donde está lo importante- la autoridad mayor del MINVU, responsable de este tipo de intervenciones urbanas, se opuso argumentando que " él constataba que en sus idas diarias al trabajo en vehículo, veía muy pocos ciclistas en las calles, por lo que consideraba que no se justificaba la implementación de dicha infraestructura en la ciudad". A lo anterior replicó el representante de Mideplan, un sectorialista muy "clever" que dijo que en las actuales condiciones de las calles muy pocos son los que se atreven a salir en bicicleta al trabajo o a la universidad y exponerse a que lo atropellen.

Entonces, quién propicia esta iniciativa? la misma persona que no estaba de acuerdo con las ciclovías en el mencionado taller y que en el artículo del diario suscribe la idea que el tránsito de bicicletas en Antofagasta es practicamente nulo. Dudo que sea un diagnóstico serio de la realidad de la ciudad, a mi me late que es un prejuicio y un desconocimieniento atroz por parte de aquellos que se mueven en automóvil. Así es que yo tomaría con pinzas estos comentarios y esperaría a ver las máquinas removiendo tierra.

Por otro lado, si fuera una certeza habría que preguntarse si el diseño está de acuerdo a los estándares actuales para las ciclovías? fueron consensuados con alguien que sabe del tema? Aquí es donde las asociaciones y grupos de bicicleteros deben aparecer y exigir participar en lo que será sus futuras rutas de desplazamiento. Para ello se deben dirigir al MINVU (a un costado del JUMBO) y plantear una reunión con ese servicio, otra forma es ocupar los formularios de consulta que todo sericio público tiene disponible para efectuar estas preguntas. En fin, Antofacleta y otros deberían tratar de participar de este proyecto, antes que generen vías que terminen no sirviéndonos.

Si quieres ver la noticia completa pincha el siguiente link

http://www.mercurioantofagasta.cl/prontus4_noticias/site/artic/20110609/pags/20110609000508.html

Luces en Invierno

Como es sabido en invierno oscurece más temprano y amanece más tarde, ésto nos obliga a tener ciertas precauciones al momento de pedalear, tanto para ir al trabajo o estudiar como a la vuelta. A eso de las 7:20 am y 6:30 am está bastante oscuro y es indispensable volvernos visibles ante la vorágine de vehículos que a esas horas circulan. Para ello proveernos de luces traseras y delanteras es de lo más prudente en estos días, lo ideal acompañarlo de algunas cintas reflectantes o de frentón, un chaleco fluor. Personalmente no corro riesgos y además tengo una cinta fluor para amarrar el pie de pantalón y bandas reflectantes en mis alforjas.

Recuerden que quien va a mayor velocidad siempre es el vehículo, y mientras más visibles estemos, más tiempo de reacción tendrá.

Estacionar en la ciudad

En el mismo viaje Stgo-Viña, fotografié algunas esceneas del "acto de estacionar". Aunque ví muchas otras más, con estas tres resumos las situaciones más típicas. Pleno Paseo huérfanos, y algún oficinista aprovecha el mobiliario urbano.
Encargado de una panadería naturista, estacionado "donde mis ojos te vean".

Patio Bellavista, el cual recibe a universitarios y trabajadores de los

alrededores al horario de almuerzo. Aquí con estacionamiento habilitado.

Fin de semana en Stgo-Viña

Un breve descanso, una pausa, una parada en la capital y en la ciudad jardín me permitió empaparme del ciclismo urbano a escala mayor. En otoño, cuando el sol acogedor (de las salidas a pedalear recreativas de la mayoría de la gente) declina, aparece el ciclista de verdad, aquel que vive la bicicleta, quien la piensa como medio de transporte, el "bicho raro de las calles"


Para muestra, unos cuantos botones.

Mujer 65 años, con bicicleta full equipada paseando en un centro comercial

Hombre, 35 años, yendo al trabajo en ropa deportiva y con bicicleta plegable.

Joven 25 años, rumbo a clases en plena plaza italia. Categoría Cycle Chic.

The bike Hanger-estacionamientos colgantes

El colgador de bicis es un facilitador escencial para la ciudad de Seúl Corea, la cual aspira a incrementar su comunidad de ciclistas. La facilidad no está solo en el bajo mantenimiento y lo amigable que es con el ambiente, sino que ha sido diseñada para ser instalada entre los edificios y se empodera de un montón de espacios subutilizados que existen en los elrededores de la ciudad. Cada colgador es capaz de almacenar entre 20-36 bicicletas y es facilmente adherible a los costados de un edificio, permitiendo una mínima interferencia con el tráfico peatonal.

Datos:
arquitectos: Manifesto Architecture PC

Superficie: 60 pies cuadrados, osea unos 6 m²

Proyecto seleccionado para el "Seoul international Design Competition: Design for all and the Seoul Cycle Design Competition 2010"

El propósito del colgador sería reutilizar botellas plásticas para material de cubierta y acero reciclado para los materiales de la estructura. Tomando en consideración la escala de los edificios de los alrededores, la altura de los colgadores no excedería la altura del edificio collindante. Los costos de mantenimiento podrían estar por debajo de los 15 dólares por añ por concepto de lubricación de sus partes y calibración del sistema de almacenamiento por pedales impulsado por tracción humana.

Por último, aplicabilidad en estas tierras es remota, pero copiar, mejorar y bajar costos sería un buen ejercicio a nivel de universidades e institutos técnicos. Algunas experiencias se han hecho en Santiago, pero la idea es que las ciudades se la jueguen por diseños acordes a la realidad de cada zona.

Fuente: Plataforma Arquitectura

novedades desde Ottawa

La familia Stevenazzi-Barreto (corresponsales ahora desde Canadá) me reportan de la situación cletera en su primer paseo por Ottawa. Al parecer el movimiento ciclista es fuerte por esos lados y los domingos tienen una actividad similar a lo que en Santiago realizan: Ciclorecreovías, esto es, liberar algunas calles, o parte de ellas, para el tránsito exclusivo de las bicicletas, de esa manera las familias completas se vuelcan a la calzada y disfrutan de ellas.
Bueno, la cultura de la bicicleta da para todo.

Vía exclusiva para el tránsito de bicicletas en domingo.

Señalética "bilingue" indicando inicio de las ciclovías.

Y el agradecimiento al corresponsal desde Ottawa en su chiva nuevita de paquete, gracias Lucas y Ne.