Al fin un avance

Meses teniendo el mismo problema. Los retardados que se estacionaban en el sector del puerto y que no dejaban espacio para pasar ni a los peatones, quienes debían sortear el grupito de vehículos en maniobras arriesgadas...no han visto acaso cómo pasan de veloz los camiones por ahí?

Bueno, alguien, que desconozco quien fué, tuvo el tino de poner bolardos en ese sector. Ya en otras entradas de este blog he comentado como este elemento urbano está habitando abundantemente la ciudad, como paliativo a la estupidez del hombre. Cual es el lado B del asunto? que ahora se suben descaradamente arriba de la vereda para seguir estacionando, tapando por completo la pasada.

Ahhh, los polis en bici se paseaban por ahi a diario, y nunca los vi multando esos vehículos.

Qué es verde, tiene cuatro patas y dos ruedas?

... carabineros!!!
Este verano como en anteriores esta institución policial se hizo presente en la costa antofagastina en sus versiones Aro 28 y herradura N*05. Como parte de los planes de vigilancia y seguridad del cordón costero carabineros salió en bicicleta y a caballo, situación que les dio mayor rango de supervisión entre enrocados, arena, pasto, etc. Eso no nos dice mucho porque a diario los veía transitar por la costanera y pasaban entre medio de los autos estacionados arriba de la vereda, cosa que incomodaba a los peatones y ellos...nada!!! pero sí persiguieron y muy bien a quienes saciaban la sed con cerveza o fumaban tranquilos algún porrito por esos lugares, además de quedarse un buen rato en aquellos puntos donde las jovencitas en tenida estival pululaban. La iniciativa esta buena, se ven "re choros" en sus impecables bicicletas...pero hay que hacer bien la pega!!!

De vuelta al trabajo

Bueno, largo fue el receso... vacaciones, flojera, pasividad y una especie de desgano para con este blog, pero no porque me desenamoré de la bici sino que sufrí una especie de desencanto con la ciudad.

En el transcurso de estos meses he visto mucha actividad en bici, ciudades con gran inserción de la bicicleta, ciudades sin infraestructura pero con una población que la usa a diario, bastantes ruteros llenos de alforjas y anécdotas. Acá en Antofagasta mucha actividad en la costanera, trabajadores hacia la pega, deliverys, etc. Sin embargo me queda la idea que todo esto no es orquestación de alguien, sino que solo motivación propia y eso me decepciona, porque es síntoma de que lo que pudan estar haciendo los activistas de la bici no ha sido productivo, entre ellos este sencillo blog.

Aún no he sabido de novedades en los planes de ciclovías, los nuevos proyectos viales siguen sin incorporarlas, aún no veo a alguna autoridad arriba de una bici de última aparentando su interés en algún acto público, no veo a las escuelas promoviendo su uso, la única portada de diario con una noticia afin fue el atropello fatal de un humilde trabajador...entonces, cuánto hemos avanzado?

Yo sigo yendo a diario a mi trabajo y afortunadamente hoy por hoy con una ruta en buen estado, pavimentada, muy distinto a lo que sucedía hace seis meses atrás y que yo criticaba en este blog. Entonces talvés lo que más me motivaba ya fue resuelto, pero es obvio que queda mucho, quedan los automovilistas, los choferes de micro, los peatones, el respeto...

He estado tomando fotos y registrando todas las particularidades e irregularidades que veo a diario y de a poco las iré subiendo.
Por último, lamento si más de alguno se cansó de esperar nuevas notas en este blog por estos tres meses.

Las bicicletas son para el verano

Hoy 20 de diciembre, ad portas del solsticio estival, googlée bicicletas en verano y lo primero que apareció (después de propaganda de tiendas de retail vendiendo bicicletas) fué una película con el título "las bicicletas son para el verano", film español del año 84 del director Jaime Chávarri y original de la obra de teatro de fines de los años 70 de Fernando Fernán Gómez...los datos se pueden sacar fácilmente de cualquier sitio de películas. Personalmente no he visto la cinta, pero si es al menos una fracción de lo buena de algunas películas españolas que hablaban de la guerra civil, que bien recuerdo de esos ciclos de cine español en cinemateca (montevideo), entonces me haré el tiempo para bajarla que de seguro está disponible.

Lo ad hoc del título en estos días, aunque yo no lo comparto, tiene más bien una carga de imágenes gratas para mi. Recuerdo claramente el verano pasado donde volvía del trabajo a diario cada tarde a eso de las 7 y media y ya el calorcito no era tanto, el sol pegaba de lado y apenas pinchaba la piel, más bien la acariciaba con una brisa que suavizaba los rayos. Los colores de esa hora con un arrebol sobre el horizonte muchas veces despejado por completo se convertían en un compañero de la pedaleada. Música en los oídos, decenas de personas apropiándose de la costanera, caminando, corriendo, paseando, disfrutando a sus anchas de un verano que lejos, pero lejos está de volverla una ciudad turística, pero que a esa hora, con lo agradable que la recuerdo la transforma por un momento y la torna entrañable.

La bicicletas son para el verano...mmmm en verdad son para todo el año, pero es cierto que en verano lucen mejor.

Una batalla diaria

Imagen extraída del blog copenhagenized

Luego de un par de meses retomé mi bicicleta para ir al trabajo después de haberme decidido a no exponer más mi biciclo al deterioro progresivo que las calles de esta ciudad le propinaban. Sin embargo estas últimas semanas se ha estado llevando a cabo trabajos de reparación en la carpeta de asfalto en la costanera sur, que es la que utilizo a diario y que estaba en condiciones tan malas que una demanda colectiva no habría sido descabellada.

Sin embargo esta decisión me obligó a tener que alterar mi rutina diaria de salida puesto que entre las 7:45 y 8:10 de la mañana es casi una insensatez circular en la vorágine que es el tráfico por esa ruta. Por lo tanto mi salida ahora es 8:15 donde esos cinco minutos de más significan una disminución sustancial en la circulación norte-sur y que para un ciclista es formidable, casi que la calle para uno solo.

A pesar del horario conveniente esto no evita que deba compartirla con camiones de uno y dos acoplados, camiones hormigoneros, grúas, camiones mal estibados y que son un peligro, camionetas que van atrasadas y no tienen contemplación con el resto, vehículos de lujo que tienen el síndrome "out run" (video juego de los 90 donde un convertible rojo se paseaba por distintas rutas a toda velocidad con una rubia de copiloto), autos tuneados y una fauna vehicular que solo Antofagasta posee, pero si de algo debo ahora estar conforme es que mi bici ya no tirita ni se desarma en el camino, la mejora ha significado un ahorro de tiempo, menos esfuerzo al pedalear y obviamente una sensación de agrado al manejar.

Por último, estoy convencido que este arreglo es temporal, un parche para aplacar las quejas de todo quien vive o trabaja por estos lados, el pavimento resultante ya muestra algunas fallas producto de la mala ejecución y la unidad técnica responsable brilla por su ausencia, pero bueno, pedir más es pretender vivir en un país desarrollado...por ahora ir al trabajo ya no es una batalla diaria.

500 metros de alivio

Después de casi dos años de estar transitando continuamente por avenida ejército (costanera sur) y ver cómo mi bicicleta se ha ido deteriorando progresivamente por el pésimo estado de la calle, hoy puedo decir que de los 8 kms de ida a mi trabajo, 500 mts lo hago sin que mi bici tirite y suene como cascabel por el mal estado del pavimento. Y es que se estan ejecutando las obras correspondiente a una mejora de las calles en peor estado de Antofagasta.

Transitar esos 500 mts es como caminar descalzo sobre una alfombra, sin embargo son solo 3 cms de espesor de recarpeteo, que tengo la impresión que al poco andar, con la cantidad de camiones de alto tonelaje y el regadío sin control que deja posas por todos lados no va a durar mucho.

Por ahora disfruto de esos 500 mts, que espero más adelante cubran todo el trayecto hasta el balneario municipal, que es el tramo que se encuentra en pésimo estado.

Buenas inciativas

Unas cuantas veces ya me había tocado dejar mi bici amarrada en cualquier parte cuando iba a comprar al centro de la ciudad. En los grandes supermercados había que dejarlas en los parking destinados para ello a pleno sol o escondidos en el subterráneo sin mayor protección. Pues bien, Supermercado Tottus ha dispuesto de un sector especial y bien delimitado para guardar las bicicletas. Es el mismo anillo metálico pero ahora cercado por una pérgola identificable, además ubicado en un sector de los estacionamientos inmediatamente a un costado del acceso vehicular, por lo tanto de fácil ingreso y visible (seguridad).

Un dato es que hay que compartirlo con las motos, pero eso es un detalle menor.

Este tipo de iniciativas se agradece, en particular porque proviene de los privados, justamente aquellos que no tienen ninguna obligación para con los ciclistas, pero han sabido leer a sus consumidores y entienden que la bicicleta es masiva, esta presente y negarla es una soberana estrechez mental. Este tipo de iniciativas son las que uno espera de los entes públicos pero que en la práctica nunca llegan o demoran años en llegar.

Concurso Fotográfico con Style!

Más de alguna vez habrán leído o escuchado el concepto Cycle chic, primero asociado a mujeres sobre bicicletas muy bien vestidas y luego ampliado a varones. En Europa es ya toda una tendencia y como la bici está asumida y es parte de la cultura, discusiones aparecidas en Chile con respecto a la inseguridad que se le asocia son extemporáneas. En todo caso quedan invitados a ver un montón de blogs y páginas al respecto, solo pongan cycle chic y pá! ya lo tienen.

En el marco de lo anterior se realiza un concurso fotográfico abierto, llamado Santiago Cycle Chic y la fecha tope de entrega de material es el 02 de octubre. A grandes rasgos son un máximo de 3 fotos por participantes de un tamaño y resolución determinado que refleje el concepto cycle chic. Mayores antecedentes en http://especiales.latercera.cl/especiales/2010/minisitiosmasdeco/masdeco.html

Las fotos hay que enviarlas a masdeco@latercera.cl

No coloque piedras en el camino

Semáforo colocado en la vereda a la altura del parque Croata, habiendo bandejón central.

Tramo del circuito donde fue cambiada la solera rebajada por una normal. (parque croata)

Queda meridianamente claro que el sector sur de la ciudad no posee infraestructura para bicicletas, a diferencia del lado norte que es recorrida por una franja de aproximadamente 13 kms de ciclovías. La espera por contar con un trayecto adecuado será larga, eso es un hecho, sin embargo lo que es inconcebible es que lo poco y nada que hay para desplazarse sea ahora progresivamente truncado.

En la costanera sur, a la altura del parque croata -lugar predilecto de paseantes de fin de semana, de bicicleteros y patines- se ha descontinuado tajantemente la circulación para todo tipo de vehículos a tracción humana, el rebaje de solera fue repuesto en uno de sus tramos y no se contempló la misma solución sino que por el contrario se instaló una solera normal. Esto se suma a otros rebajes de solera existentes que están en pésimo estado, algunos con un banco de tierra que lo hace peligroso y obliga a estar serpenteando entre la calle y la vereda en una franja que comparte amigablemente su circular.

Otro elemento, que ya he denunciado en otra entrada, es la ocupación creciente de la vereda para colocar propaganda, señalética y ahora semáforos. En el entendido de que algunos de estos elementos son necesarios y que tienen una disposición normativa de ubicación, perfectamente se pueden localizar en el bandejón central de la costanera (que atraviesa toda la ciudad) y no quitar espacio para los ciudadanos del que cada vez queda menos.

Antofagasta sigue creciendo sin dialogar con sus habitantes.

Cuando el criterio no basta (II parte)

Hace un par de semanas, los autos sobre la vereda de 21 de mayo al llegar a Matta

Unos días atrás, la misma esquina con los bolardos recién instalados.

Recién instalados...el cemento estaba fresco.

Y los bolardos florecerán...

21 de mayo y Matta, en la esquina del edificio Miscanti, hace un par de semanas había sacado fotos de un par de autos estacionados sobre la vereda, impidiendo el fácil desplazamiento de los peatones. Esta imagen la iba a colocar en la sección "el imbécil del día", pero me encontré hace unos días con bolardos flanqueando la vereda en cuestión y con el cemento fresco. Me parece que por iniciativa de la administración del edificio decidieron "parar la estupidez" de los automovilistas y con recursos propios resolvieron un mal endémico que es responsabilidad de las autoridades locales.

Tengo la impresión que hasta ahora lo más efectivo es invertir en estos famosos bolardos. Invertir en educar parece que en esta ciudad no es rentable a corto-mediano plazo.

Municipios proactivos

Cartel colgado en el diario mural de la Municipalidad de María Elena a comienzos de agosto de 2010.
Este pequeño ejemplo refleja que sólo basta voluntad para llevar a cabo iniciativas que son importantes para la ciudad.
La Municipalidad de María Elena (región de Antofagasta, Chile) hace unas semanas atrás propició con motivo del día del niño una cicletada familiar por las calles de la ciudad, quienes hayan estado en esta localidad recordarán lo riguroso del clima, y que una salida en bici en horario matutino puede ser agotador debido al inclemente sol. Sin embargo el municipio entiende que su población ya está acostumbrada al clima y que el fin superior es la actividad deportiva en si mismo.
Este campamento minero es digno de reconocimiento porque entiende que la vida saludable no puede ser marginada, no puede esperar bicentenarios ni esperar a terminar infraestructura ad-hoc, la vida saludable se debe vivir día a día, con simples iniciativas como una cicletada familiar y más aún considerando la precariedad de recursos que administra en comparación con la capital regional. Un municipio modesto pero proactivo.

Cuando el criterio no basta

Si, aquello que escasea en esta ciudad, el criterio.

Cuando las calles se llenan de vehículos, cuando no respetan la velocidad máxima, semáforos, las prohibiciones de estacionar, etc. y sumado a ello las autoridades no se manifiestan de forma taxativa y masiva, bueno, ahí es donde escasea el criterio y se materializan las restricciones. El caso quizás más evidente sea los vehículos estacionados sobre la vereda, plaga en el centro de la ciudad y casi parte de la cultura barrial en poblaciones. ¿Cuál es la solución que ha ido apareciendo?, la instalación de bolardos en el perímetro de algunas aceras para impedir que automóviles se estacionen sobre ellas. ¿Qué es un bolardo? es un elemento parte del mobiliario urbano que cumple la función de delimitar las áreas peatonales y vehiculares que se encuentran a un mismo nivel. Los hay de diferentes tipos y formas, los mas usuales son de hormigón y acero, con formas esféricas y cilíndricas y comunmente los vemos en paseos peatonales y parques.
Como idea no está mal, sin embargo no podemos esperar a que todas las veredas de la ciudad aparezcan rodeadas de bolardos, sería un despropósito, sin embargo puestos en la balanza: ¿qué sería más barato, educar a la población a que no debe estacionarse ahí o comprar bolardos para toda la ciudad?

Tengo la impresión, conociendo esta ciudad, que más barato y rápido es lo segundo. Una lástima.

por algo será

El paradigma de la inteligencia sobre dos ruedas; no podía ser de otro modo. Ahora, algo podemos sacar de provecho a la foto, es cierto que pedaleando uno reflexiona, piensa, imagina, fantasea, etc. sin mayores preocupaciones. Arriba de un automóvil, esa desconcentración es fatal!! . Punto para las Bicicletas.

Te la en-cargo!!

Imágenes sacadas en su mayoría del blog de Mikael Colville-Andersen

Los múltiples usos de la bicicleta no son muy conocidos por estas tierras, en Chile nos hemos limitado a ver la bicicleta de paseo de fin de semana, uno que otro ciclista urbano, algunos bikers, ciclistas de ruta ocasionalmente, y cada vez menos los triciclos de reparto, aquellos que por ahí en los 80 y 90 fueron furor entre los emprendedores del barrio.

En otras sociedades la bicicleta es parte del sistema de transporte y es asumido como tal, osea está integrado en los desplazamientos diarios y como parte activa de los sistemas económicos a distintas escalas.

Así, es posible ver deliverys, transporte de pasajeros, carro de ventas de las más variadas opciones (helados, sandwiches, sushi, etc), mudanzas e incluso como opción para largas travesías para cargar los pertrechos del viaje. Las familias jovenes cargan a sus hijos en canastos adecuados para el transporte de niños lo que resulta doblemente beneficioso, tanto para la salud física de los padres como para la recreación de los hijos.

En Europa existe toda una industria del desarrollo de estos vehículos, mejorando su diseño, peso, facilidad de desplazamiento lo cual los convierte en biciclos cómodos y livianos y que se han transformado en un actor importante al momento de cambiarse de casa, trasladar cosas e incluso se desarrolla en Copenhague la carrera anual de bicicletas de cargo.

Darle una vuelta a como han mutado estos vehículos y ver qué pasaría en la realidad chilena sería bastante interesante. Los mounstros generados en el país derivados de ideas foráneas siempre han dado que hablar.

Cicletada Bicentenario

En el marco del Bicentenario del país, el gobierno (nos guste o no) ha propiciado junto al IND (instituto nacional del deporte) un circuito de cicletadas y corridas a lo largo del país. En Antofagasta se realizará este sábado 7 y domingo 8 de Agosto cicletada y corrida respectivamente. Las pre inscripciones se pueden hacer por internet en la página www.fiestadeportiva.cl o en la plaza Colón en un stand dispuesto para recibir las inscripciones presenciales donde entregarán el número identificatorio para la actividad, este stand estará disponible el miércoles, jueves y viernes de esta semana. Como requisito piden ir con una prenda roja y los ciclistas le exigirán casco. Puede parece muy intrusiva la recolección de datos (como para venderla como base de datos?¿) pero la actividad vale la pena igual creo.

Si todo marcha bien y obtiene buena convocatoria, será imprescindible que las agrupaciones de ciclistas de la ciudad tomen nota de que si no hay organización, no hay logros!