Oda a mi bicicleta, video terminado

Hace unas semanas atrás comenté en este blog cómo Martín Buscaglia, un compositor uruguayo, nos instaba a los cicleteros a colaborar con su video para la canción "Oda a mi bicicleta", y compartía un instructivo con las tomas y tiros de cámara que requería. Bueno, yo no me animé aunque ganas tenía. Honestamente esta canción la encontré algo fea para el fin último, pero de todas formas se agradece la intención. Jorge, aquél de los otros post, me informó que ya salió el video terminado, y que "cumplió con su misión" cual era, coincidir con el día mundial sin autos...aquí el video.

Resumen de una agradable estadía

Jorge, luego de un agradable viaje a Canadá, me envió un set de fotos que pudo tomar en distintas instancias en su periplo, todas con tinte pedalero. La cultura ciclista en Canadá cada vez es más fuerte y nada tiene para envidiar a las grandes urbes ciclistas de Europa. Acá una muestra.
Gracias al enviado especial.

Destreza en dos ruedas

Jorge, un bicicletero de alma, de aquellos dificiles de encontrar, me envía este video de una disciplina que años atrás la veía en motos y la conocía como trial, ahora encuentro que tiene mucho más mérito en bicicleta, más estilizada, más difícil, más acorde con la definición de deporte, en fin. Digamos que es como el hermano adolescente del pedalear, aquél quinceañero rebelde en dos ruedas.
Aquí en la ciudad ya es común ver muchos chicos practicandolo en sus bicicletas de sillín bajo, serpenteando el mobiliario urbano, una especie de parkour en dos ruedas.
Gracias Jorge nuevamente.

Estupidez en dos ruedas (pero con motor)

Digamos que este post no es muy objetivo, puesto que fue una situación que me alteró, así es que viene desde la ira. Sucede que hoy feriado, al venir en bicicleta de vuelta del supermercado y habiendo cargado las alforjas con algunas compras, volvíamos a ritmo normal con mi pareja a la altura del enjoy y vimos un motoquero enduro calle abajo detenerse en el semáforo del cruce, quien no esperó a la luz verde, dobló y se metió en velocidad por la vereda esquivando a una pareja quienes miraron absortos esta escena inusual. El motoquero avanzó hasta el banco del estado express, cruzó intespectivamente la doble calzada, miró hacia atrás, nos vió, retrocedió por la vereda de la costanera en contraflecha y se detuvo frente a nosotros, se sacó el casco (el tipo venía ultra disfrazado de Carlo De Gavardo) nos preguntó un par de cosas con respecto a un ciclista inglés y antes de que se fuera le "aconsejé" que no debía circular por la acera en moto, él, todo ofendido respondió que quién era yo para aconsejarlo y que si acaso no sabía yo con quién estaba hablando (puede que haya sido el campeón mundial de enduro, pero eso no le da el derecho de cometer todas esas infracciones del tránsito y poner en riesgo a los peatones), ciertamente no lo sabía y es más, me importaba un carajo!! El tipo balbuceó unas cuantas palabras más mientras se ponía el casco y con un par de maniobras (obviamente imprudentes) retornó a la calzada y se marchó profiriendo al aire unas cuántas cosas más. El escape de la moto se escuchó por unos segundos hasta que desapareció zigzagueante rumbo al sur. Nos miramos perplejos con mi pareja no entendiendo lo bizarro del encuentro y el camino a casa fue solo comentando la estupidez del tipo, mascando la rabia e impotencia de haber sido los únicos testigos de una actitud irresponsable y engreída.

Quienes practican enduro (y conozco un par) tienen miles de hectáreas cuadradas en esta región para romper sus motos, hacer acrobacias y delirar con Chaleco López, pero lo que no se puede tolerar es que rompan lo poco de tranquilidad que le queda a la ciudad, con su imprudencia, sus escapes recortados y sus aceleradas zigzagueantes. Consíganse una camioneta, metas sus motos atrás y piérdanse por unas horas tras los cerros. Además...circulan sin matrícula.

Cura peor que la enfermedad

Para quienes transitan por la costanera sur los días domingo, a la altura del estadio regional era recurrente observar una señora que montaba un kiosco ambulante para vender el diario, provocando tacos e inturrumpiendo el tránsito en una avenida muy concurrida en la mañana, bueno, convengamos que la culpa es de quien se detiene también, pero lo sustancial era lo inapropiado de su ubicación. Se entiende el derecho al trabajo de las personas, pero ésto en particular atenta contra la seguridad de terceros.

La novedad es que ahora ya no está más ahí el kiosco, sino que cruzó la calle para instalarse en la acera de la costanera. El inconveniente ahora lo tendremos los peatones y ciclistas que comparten este espacio, y mucho más los domingos.

Para reflexionar y discutir.

Buscaglia y las Bicicletas

Martín Buscaglia es un compositor-cantante uruguayo cuyos padres pertenecían a un grupo de música infantil llamado "Canciones para no dormir la siesta" por ahi en los 80. Hay una máxima en latín que dice que de gustos y colores no se disputa, por lo tanto no haré juicios de valor a su discografía, mas, su música es agradable. En fin, el asunto es que Martín nos invita (a los ciclistas) a participar de su nuevo disco, Los anillos de Saturno y para ello lanza un instructivo para que grabes ciertas escenas arriba de tu bici las que incorporará al videoclip del tema Oda a mi bicicleta. La idea se vé interesante, aunque personalmente daría más libertad a las tomas.
Los créditos a Bicicultura.

Qué pasa con la bici en Chile?

En Chile hay cerca de 900 mil ciclistas frecuentes.
En Chile el 75% de las familias tiene una bici en casa, osea unos 6 millones de cletas.
Aproximadamente el 7% de los viajes en la región metropolitana se realizan en bicicleta.
Estos datos son parte de un artículo de El Mercurio que encontré pinchando twitter (créditos de ciclismo urbano) y que retrata la realidad poco difundida de la bicicleta en Chile. Se está tejiendo una red en torno a esta cultura que sorprende gratamente, en su mayoría en Santiago, pero con buenos ejemplos en regiones.
Universidades, que ante el explosivo crecimiento de los pedaleros, han creado "padrinos" que ayudan a los mechones a encontrar la mejor ruta para pedalear hasta la facultad, talleres de reparación propulsadas por los centros de estudiantes, mujeres que dan clases a sus congéneres para aprender a pedalear, grupos de ciclistas que funcionan como ambulancias sobre dos ruedas ante cualquier accidentado, recuperadores de bicicletas dañadas y olvidadas, Recolectores de bicicletas donadas para dárselas a quien necesite pedalear, en fin, una verdadera "aldea pedal".
El artículo está muy interesante si quieres saber en qué está la cultura ciclista en Chile, revísalo en profundidad en http://diario.elmercurio.com/2011/07/23/vidactual/_portada/noticias/6383a8be-ef78-4371-987b-03da9f4c3c7e.htm
En Antofagasta existe un incipiente movimiento que genera cicletadas y organiza talleres de reparación gratuitos, co existe también otro grupo con un perfil más deporte aventura, están los ciclistas de ruta y aquellos pedaleros ocasionales (aquellos que pedalean solo el fin de semana). Hay un potencial atractivo de ciclistas, que si se pusieran de acuerdo y actuaran en masa, lograrían tal visibilidad en la ciudad que serían un actor relevante al momento de generar iniciativas para el desarrollo de la bicicleta en Antofagasta.

Pedaleando bajo la lluvia

Verdaderamente fue recordar los años de facultad en Concepción, con aquellos inviernos cerrados y de bastante lluvia liviana (garúa), de aquella que es como agua tomizada que te riega la cara.

El clima de estos dos últimos días ha sido muy crudo para esta zona y las calles han reflejado que no estan preparadas para tamaño aguacero, sin embargo hoy como ayer, no lo pensé dos veces en ir al trabajo en bici, mucha gente me quedó mirando en la calle como "y este loco qué se cree?" pero en realidad una lluvia es lo que es y nada más, me parece que esta ciudad dramatiza mucho y me enteré de que hasta los colegios más pirulos cerraron clases por la lluvia. Una exageración.

En fin, sali de casa bien abrigado y con una parca, la idea es llegar al trabajo pero no empapado. La ida no fue tan brutal, lluvia bastante fina e intermitente. Sin embargo hoy de tarde (a tiempo para llegar a ver el partido de Chile) se puso bastante más pesado, pozas por todos lados y algo resbaladizo, Afortunadamente el tapabarros que nunca pensé sería de tanta utilidad hoy mostró su cuantía. A medio camino me encontré con unos cuantos ciclistas que heroicos también volvían de sus laburos, y una chica muy amablemente permitió fotografiarse para reflejar de que es posible salir a pedalear con un clima así de extraño.

Bulevar Angamos con ciclovía?

Hace algún tiempo ya pensaba en como se vería mejor la avenida Angamos en el tramo comprendido entre Parque Japonés y Universidad Católica del Norte,  y es que esa enorme vereda que hoy en día es un horrendo tierral, caótico e improvisado estacionamiento, y una real verguenza urbana va a recibir por fin un gran arreglo. En la prensa del fin de semana la Alcaldesa anunció la intervención de 9 manzanas de esta avenida, que con la construcción de veredas, mobiliario urbano, áreas verdes y una ciclovía mejorarán notablemente la calidad de vida de los habitantes del sector y además del gran número de comensales que disfrutan de la oferta gastronómica que este cordón vial alberga. Obviamente interesa de la intervención la construcción de la ciclovía, aquí nuevamente habrá que estar atentos a qué tipo de banda ciclista realizarán, si estará acorde a los estándares internacionales o sólo será una franja menor de asfalto para cumplir con una imagen de "ciudad moderna". Por lo tanto, qué nos queda por hacer? poner mucha atención en estas obras, que por querer hacer un bien, a veces puede ser más una molestia.

Fashion Bike

Bueno, cuando un producto es bueno es posible sacar partido por múltiples ángulos. En el caso de la bicicleta asociar vestimenta con la bici está re interesante y además complementa el concepto que ya hemos visto antes, Cycle Chic.
El video siguiente es en Nueva York, con una cultura ciclista bien desarrollada (a pesar de que es en EEUU, el país de los vehículos, pero NY es más "progre"). Talves en Chile sea posible algo así en Santiago o Viña, en las otras ciudades aún estamos convenciendo a la gente de que no es solo para pasear en ropa de gimnasia.

El frío no es excusa

Muchachos, este video es una muestra de que nos quejamos de llenos. En otros lados el frío y la inclemencia del clima si es gravitante pero el temple cultural lo supera todo. Así que cuando te dé flojera salir porque ësta nublado", saca tu mejor abrigo, guantes y un gorro y a pedalear. El invierno siempre es más crudo en otra parte.

Copenhagen January Cycling - Your Country from Copenhagenize on Vimeo.

Y si las bicis fueran autos?

Encontré este simpático video en un blog británico de bicicletas, y con un humor bien básico hacen una sátira de la realidad de los vehículos, pero aplicado a las bicicletas. Tacos, robos, panas, multas, etc. Quizá acá en Chile habría que sumar unos cuántos otros males, no?

Bicicletas en el garage

Excelente video del blog canadiense Velo Quebec. Hermosas imágenes de cómo las bicicletas descansan en los garages o patios y casas, sacándolas sólo para pasear. La invitación es a ocuparlas tal como si fueran un auto, osea para desplazarse a todos lados, todos los días. Fíjense en el detalle de la bicicleta y su parecido al vehículo de turno.

Remediando el error?

Hace un buen tiempo atrás denuncié en este blog que el servicio encargado de la implementación de la costanera del casco histórico había eliminado la ciclovía del diseño original. Las especulaciones eran varias, poca importancia, disminución de partidas para abaratar costos, en fin. Hoy, aparece en el matutino local la siguiente noticia: "Construirán 50 kms más de ciclovías en la ciudad". Cualquier lector común se alegraría con este anuncio, más aún si es un usuario de bicicletas, sin embargo la realidad -tengo la impresión- no es tan alentadora. A fines del año pasado me tocó asistir a un taller dictado por sectra y donde se convocó a todas las autoridades locales, servicios públicos y representantes de entes privados. El motivo, implementación de la encuesta "movilidad origen destino, MOD"; en aquella ocasión se planteó la necesidad de hacer un diagnóstico de los flujos de la ciudad, autos, buses, personas y de cómo una encuesta (que ya se había hecho en otras ciudades) contribuiría en esta "radiografía de movilidad". La discusión trató temas tan variados como ensanche de vías, nuevas avenidas, recorridos de transporte colectivo y aunque no lo crean también se habló de bicicletas. Sin embargo aquí hablaron varios que tienen opinión técnica al respecto y el resultado fue disímil. Mideplan por un lado respaldó la idea previo análisis de la demanda y esas yerbas de la formulación social de proyectos tan de moda, pero, -y aquí es donde está lo importante- la autoridad mayor del MINVU, responsable de este tipo de intervenciones urbanas, se opuso argumentando que " él constataba que en sus idas diarias al trabajo en vehículo, veía muy pocos ciclistas en las calles, por lo que consideraba que no se justificaba la implementación de dicha infraestructura en la ciudad". A lo anterior replicó el representante de Mideplan, un sectorialista muy "clever" que dijo que en las actuales condiciones de las calles muy pocos son los que se atreven a salir en bicicleta al trabajo o a la universidad y exponerse a que lo atropellen.

Entonces, quién propicia esta iniciativa? la misma persona que no estaba de acuerdo con las ciclovías en el mencionado taller y que en el artículo del diario suscribe la idea que el tránsito de bicicletas en Antofagasta es practicamente nulo. Dudo que sea un diagnóstico serio de la realidad de la ciudad, a mi me late que es un prejuicio y un desconocimieniento atroz por parte de aquellos que se mueven en automóvil. Así es que yo tomaría con pinzas estos comentarios y esperaría a ver las máquinas removiendo tierra.

Por otro lado, si fuera una certeza habría que preguntarse si el diseño está de acuerdo a los estándares actuales para las ciclovías? fueron consensuados con alguien que sabe del tema? Aquí es donde las asociaciones y grupos de bicicleteros deben aparecer y exigir participar en lo que será sus futuras rutas de desplazamiento. Para ello se deben dirigir al MINVU (a un costado del JUMBO) y plantear una reunión con ese servicio, otra forma es ocupar los formularios de consulta que todo sericio público tiene disponible para efectuar estas preguntas. En fin, Antofacleta y otros deberían tratar de participar de este proyecto, antes que generen vías que terminen no sirviéndonos.

Si quieres ver la noticia completa pincha el siguiente link

http://www.mercurioantofagasta.cl/prontus4_noticias/site/artic/20110609/pags/20110609000508.html

Luces en Invierno

Como es sabido en invierno oscurece más temprano y amanece más tarde, ésto nos obliga a tener ciertas precauciones al momento de pedalear, tanto para ir al trabajo o estudiar como a la vuelta. A eso de las 7:20 am y 6:30 am está bastante oscuro y es indispensable volvernos visibles ante la vorágine de vehículos que a esas horas circulan. Para ello proveernos de luces traseras y delanteras es de lo más prudente en estos días, lo ideal acompañarlo de algunas cintas reflectantes o de frentón, un chaleco fluor. Personalmente no corro riesgos y además tengo una cinta fluor para amarrar el pie de pantalón y bandas reflectantes en mis alforjas.

Recuerden que quien va a mayor velocidad siempre es el vehículo, y mientras más visibles estemos, más tiempo de reacción tendrá.